Top 4 des meilleurs modèles de pneus Nexen

Nexen est sans doute l’une des marques de pneus présentant un bon rapport qualité/prix. Dans son catalogue, l’enseigne présente toute une sélection de pneus adaptés aussi bien en été qu’en hiver. Découvrez un top 4 des meilleurs modèles de pneus Nexen dans cet article.

Nexen N’blue 4Season XL M+S

Comme son nom l’indique, le pneu Nexen N’blue 4Season XL M+S est spécialement conçu pour arpenter les rues en toute saison. Les monospaces, les berlines et les citadines peuvent en être équipés. La structure de la bande de roulement de ce pneu Nexen permet une adhérence optimale au sol et un freinage réactif pour une conduite parfaitement maîtrisée. Une lamellation 3D, des rainures transversales courbées en forme de V et une gomme spécifique en font le pneu Nexen idéal en saison sèche, pluvieuse et enneigée. Autrement dit, il offre un bon grip et une meilleure motricité dans les conditions météorologiques les plus extrêmes. Il garantit ainsi confort et sécurité sur n’importe quelle route. En choisissant le Nexen N’blue 4Season XL M+S de dimensions 215/55 R16, vous n’aurez pas à changer systématiquement de pneus en été et en hiver. D’autres informations le concernant peuvent vous intéresser : efficacité énergétique E, bruit de roulement 69 dB, adhérence sur sol mouillé B.

Nexen Winguard Snow’G WH2 XL M+S

Il s’agit d’un modèle de pneu Nexen hiver. Sa configuration a donc été conçue pour s’adapter aux routes mouillées et enneigées. Il dispose de rainures 3D, de lamelles en zigzag disposées en gomme sur les bords latéraux et d’une double structure en Z sur la partie centrale. Les rainures en V du Nexen Winguard Snow’G WH2 XL M+S permettent d’évacuer facilement l’eau ou la neige. Aussi, grâce à toute sa structure bien pensée, ce pneu Nexen de dimensions 225/50 R17 :

  • offre une bonne tenue de route,
  • augmente la puissance de traction et la motricité,
  • optimise l’adhérence latérale et l’accroche transversale sur une route enneigée.

Comme Nexen a développé une technologie de gomme spécifique, la durabilité de ce modèle de pneu hiver est assurée.

Le Nexen Winguard Snow’G WH2 XL M+S se caractérise par une efficacité énergétique C, une adhérence sur sol mouillé B et un bruit de roulement 72 dB.

Nexen N’blue HD Plus

Le Nexen N’blue HD Plus est un modèle de pneu été. Mine de rien, ce pneu de classe économique de dimensions 205/55 R16 a des qualités non négligeables et offre plusieurs avantages. Sa gomme est conçue spécialement pour améliorer l’adhérence sur route sèche ou mouillée (adhérence sur sol mouillé B). Il dispose de pavés d’épaulement très résistants, permettant un freinage réactif, même à une grande vitesse, et une meilleure adhérence sur virage. De plus, la résistance au roulement est limitée. Concernant les autres structures du pneu Nexen N’blue HD, un motif de bande symétrique et une bande centrale avec 3 nervures garantissent une bonne tenue de route. L’évacuation et le drainage sur route humide sont d’autant facilités grâce à un profil de rainures longitudinales et de rainures latérales. Assurant stabilité et confort, le Nexen N’blue HD est un pneu de choix pour une conduite maîtrisée. Aussi, il contribue à la réduction de la consommation de carburant avec une efficacité énergétique de classe C.

Nexen N’Fera SU1 – XL 4PR RPB

De dimensions 235/45 R18, le Nexen N’Fera SU1 – XL 4PR RPB est un modèle de pneu été renforcé, reconnaissable à son aspect sportif. Sa structure de rainure spéciale est conçue pour s’adapter au sol mouillé (adhérence sur sol mouillé B). Il est capable d’évacuer efficacement l’eau grâce à ses profondes rainures longitudinales. Ses 3 sillons principaux avec un demi-sillon permettent de mieux freiner sur route sèche ou humide et garantissent ainsi une conduite maîtrisée et sécurisée. La technologie 3D avec encoches inclinées dans les nervures centrales joue également en la faveur du pneu Nexen N’Fera SU1 – XL 4PR RPB, conçu pour l’été. Mais encore, sa composition en gomme spéciale avec blocs de côtes très résistants améliore l’adhérence sur virage, même à une vitesse maximale.

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