Lorsqu’un problème surgit au niveau de votre moteur, plus précisément sur le joint de culasse, votre voiture devient hors-service. Il est donc important de faire une vérification systématique du moteur afin d’éviter de sérieux dégâts. Comment reconnaître si votre joint de culasse est endommagé ? Et quelles sont les solutions pour remédier aux problèmes ? Nous allons voir cela tout de suite.
Les signes distinctifs d’un joint de culasse défectueux
Si vous ne savez pas exactement quand il faut remplacer la culasse de votre moteur, vous devez d’abord effectuer une vérification d’usure. Voici les signaux qui devraient vous alarmer :
- Une baisse de performance de votre voiture ;
- Une surconsommation inhabituelle (huile moteur) ;
- La présence d’une perforation au niveau de la culasse ;
Si vous remarquez une de ses détériorations, emmenez vite votre voiture chez un garagiste tel que Les SAULES situé à Toulouse. Les spécialistes en mécanique du garage effectueront l’entretien et la réparation de votre véhicule.
Méthode pour diagnostiquer votre culasse
Étape 1 : Vérification de la goulotte de remplissage
- Ouvrez votre capot ;
- Vérifiez si la culasse est abîmée ;
- Examinez s’il y a une présence de substance jaunâtre sur le bouchon de remplissage ;
- Essuyez la substance avec un chiffon propre, puis enlevez le bouchon ;
- Regardez si la couleur de l’huile s’est éclaircie.
Conclusion : si votre huile moteur a changé de couleur, c’est que votre culasse n’est pas étanche.
Étape 2 : Contrôle du moteur
- Démarrez votre voiture ;
- Faites un petit tout de pâtée de maison ;
- Regardez si les voyants du tableau de bord sont tous dans le rouge : niveau de l’huile, du liquide de refroidissement, etc.
Conclusion : si les voyants sont tous allumés, c’est que votre culasse est endommagée.
Étape 3 : Vérification du pot d’échappement
- Laissez le moteur tourner ;
- Amorcez le frein à main ;
- Regardez si de la fumée blanche s’échappe de votre tuyau d’échappement ;
- Conclusion : votre culasse ne fonctionne plus normalement ou bien elle est hors-service.
Étape 4 : Mesure de la température du moteur
- Vérifiez si la température de votre moteur surchauffe au démarrage.
Conclusion : si la température dépasse les 95 °C, c’est qu’il y a une fuite au niveau de votre culasse.
Étape 5 : Vérification de l’état des durites d’eau
- Regardez s’il y a des fuites au niveau de la vase d’expansion ;
- Inspectez si l’aspect des durites se sont endurci.
Conclusion : votre culasse est HS. Des émanations de gaz se sont introduites dans le circuit de refroidissement.
Étape 6 : Vérification du chauffage
Démarrez votre voiture, puis allumez le chauffage. Si ce dernier ne marche pas, c’est qu’il y a un problème, soit au niveau de votre culasse, soit au niveau du calorstat du moteur.
Méthode de remplacement de votre culasse
Il vaut mieux avoir un minimum de connaissances en mécanique avant d’entamer ce changement. Voici comment vous devez procéder :
- Purgez le circuit de refroidissement ;
- Démontez tous les éléments se trouvant à proximité de la culasse : la bobine d’allumage, les filtres à air, la rampe d’injection, etc.
- Décollez le collecteur du tuyau d’échappement ;
- Enlevez le collecteur d’admission ;
- Stabilisez et sécurisez le moteur ;
- Ôtez ensuite la courroie de distribution ;
- Décrochez la culasse et placez le nouveau joint ;
- Vissez la culasse ;
- Remontez toutes les pièces du moteur ;
- Versez le liquide de refroidissement ;
- Démarrez votre moteur ;
- Revérifiez tout le système depuis le début.
